Ingenieurbüro Fuchs : Homepage

<h3> Referenzprojekte</h3> <h3> <a NAME="kib"></a><font face="Arial,Helvetica">Konstruktiver Ingenieurbau</font></h3> <a NAME="brme"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Brücke Metzingen</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Planung einer Fußgänger- und Radfahrerbrücke als Aufschließung für ein Schulzentrum. Stahltragwerk an schrägem Pylon aufgehängt, Stützweite ca. 22 m über die Nordtangente Metzingen (Baden- Württemberg). Widerlager aus Stahlbeton und Zugangsrampe mit begrünbaren Fertigteilwänden.</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="vp"></a><font face="Arial,Helvetica">Verkehrsplanung</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="vedtn"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Verkehrserhebung Knoten Dienten</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Dimensionierung eines 3-Täler-Verkehrsknotens</font> <br><font face="Arial,Helvetica">Verkehrsstromanalysen durch Lenkerbefragungen</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="koosbg"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Koordinierung von Baustellen in Salzburg</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">zur Vorbereitung von Straßenbaustellen</font> <br><font face="Arial,Helvetica">im Stadtgebiet und an der Autobahn</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="vkwgr"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Verkehrskonzept Wagrain</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Integriertes Verkehrskonzept für eine Winterfremdenverkehrsgemeinde in beengter Lage im Gebirge</font> <br><font face="Arial,Helvetica">Verkehrszählung an ca. 25 Knotenstellen an 2 Tagen</font> <br><font face="Arial,Helvetica">Kennzeichen-Verfolgung (Aufzeichnung der Route jedes Fahrzeuges im gesamten Gebiet), alle Fahrzeugarten</font> <br><font face="Arial,Helvetica">Befragung und Parkraumerhebung</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="vknaw"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Verkehrskonzept Neumarkt am Wallersee</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Integriertes Verkehrskonzept für eine stark wachsende Gemeinde östlich von Salzburg</font> <br><font face="Arial,Helvetica">Verkehrszählung an ca. 30 Knotenstellen an 2 Tagen</font> <br><font face="Arial,Helvetica">Kennzeichen-Verfolgung, alle Fahrzeugarten</font> <br><font face="Arial,Helvetica">Querschnittszählung, Parkraumerhebung und eigene elektronische Dauerzählstelle</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="vkwls"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Verkehrskonzept Wals</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Integriertes Verkehrskonzept einer Randgemeinde der Stadt Salzburg unter besonderer Berücksichtigung des öffentlichen Verkehrs und der Anbindung an die Stadt</font> <br><font face="Arial,Helvetica">Verkehrszählung an ca. 35 Knotenstellen an 2 Tagen</font> <br><font face="Arial,Helvetica">Querschnittszählung, Kennzeichen-Verfolgung, Knotenstromzählung alle Fahrzeugarten</font> <br><font face="Arial,Helvetica"></font>  <h3> <a NAME="sb"></a><font face="Arial,Helvetica">Straßenbau</font></h3> <font face="Arial,Helvetica"></font> <p><br><a NAME="gstg"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Generalsanierung Thalgau</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Auf der Trasse der alten Reichsautobahn wurde eine vollständige Neutrassierung durchgeführt, wobei die Vermessungsdaten elektronisch übernommen wurden und daraus das neue Projekt entstand. Besondere Schwierigkeiten bildeten die bestehenden Brücken, die möglichst nicht verändert werden sollten. Alle dafür notwendigen Computer-Programme wurden im eigenen Büro entwickelt und vor allem die Verknüpfung eigener Straßenbauprogramme mit einem leistungsfähigen CAD-Programm hergestellt.</font> <br><font face="Arial,Helvetica">A1 Westautobahn, km 266,750 bis 276,300</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="gsws"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Generalsanierung Wallersee</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Generalsanierung wie im Projekt Thalgau mit weiterer Perfektionierung der computerunterstützten Planung.</font> <br><font face="Arial,Helvetica">A1 Westautobahn, km 276,300 bis 286,700</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="kvgb"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Kreisverkehr Glasenbach</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">an der Kreuzung L105 und L106 im Ortszentrum Glasenbach, Detailprojekt mit umfangreichen Absteckdaten, aufbauend auf die Verkehrsplanung Prof. Stickler, Innsbruck, Ausführungsplanung samt begleitender Baukontrolle, Planung von Lärmschutzmaßnahmen</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="bugl"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Bahnunterführung Gerling</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">zwischen Saalfelden und Zell am See. 390 m lange Gemeindestraße mit einer ÖBB-Unterführung in Form einer Stahlbetonwanne.</font> <br><font face="Arial,Helvetica">Vermessung, Generelles Projekt, Detailprojekt, Brückenbauwerke</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="absb"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Ausbau Spannberg</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Trassierung der L214 Kleinarler Landesstraße in einem sehr beengten Tal bei Wagrain (Land Salzburg). Planung von Stützwänden zur Kleinarler Ache mit Einbau der Druckrohrleitung eines Kraftwerkes. Planung und Berechnung einer Spannbetonbrücke.</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="tuschw"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Tunnelumfahrung Schwarzach</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Trassierung der B311 Pinzgauer Bundesstraße in Schwarzach im Pongau (Land Salzburg). Projektslänge 5,2 km mit 3 km Tunnel. Generelles Projekt 1993 mit Vorentwürfen und Variantenstudien (Tunnelvarianten), Kosten-Nutzen-Untersuchung, Straßendetailprojekt 1994, Neuplanung der Bundesstraße und der 3 Anschlußstellen, Leitungspläne, Deponie- und Lärmschutzprojekt, Planung von Stützwänden, Begleitwegen, Anschlußstelle Grafenhof.</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="sk"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Schleppkurven</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Selbstentwickeltes Programm für unser CAD. Schleppkurven für beliebige Fahrzeuge (mit und ohne Anhänger) lassen sich durch einfaches Nachfahren einer Leitkurvenfolge konstruieren. Diese kann völlig frei gestaltet werden, damit ist auch eine Darstellung von Streckenabschnitten mit aufeinanderfolgenden Kurven möglich.</font> <br><font face="Arial,Helvetica"></font>  <h3> <a NAME="gb"></a><font face="Arial,Helvetica">Naturnahe Stützwände</font></h3> <a NAME="fseb"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Felssicherung Eben</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Planung einer begrünbaren Ankerwand-Konstruktion an der A10 Tauernautobahn bei Eben im Pongau (Land Salzburg). Gesamthöhe ca. 40 m.</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="swve"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Stützwände Verona</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Begrünbare NEW Wände entlang einer Stadtautobahn in Tieflage mit mehreren Auf- und Abfahrten. Im Bereich der Wände mit einem Gesamtausmaß von ca. 11.000 m² wurden auch alle Rampen und Fahrbahnränder trassiert. In einem Querschnitt wurde eine Dauermeßstelle mit DMS-Anlagen installiert, die bis heute funktioniert.</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="bwstj"></a><b><font face="Arial,Helvetica">Bohrpfahlwand St. Johann</font></b> <br><font face="Arial,Helvetica">Unverkleidete Bohrpfahlwand bei einem Möbelhaus in St. Johann.</font><font face="Arial,Helvetica"></font> <p><a NAME="ef"></a><b>Uferbefestigung der Weißen Göltzsch, Ellefeld</b> <br>Neugestaltung der Göltzsch im Sinne des Ortsbildschutzes sowie des Hochwasserschutzes. <br>Uferbefestigung durch Schlichtung von Granitsteinen, ausführende Baufirma: Fa. Flatscher, Taucha bei Leipzig. <center> <p> <hr width="90%"> <br><font face="Arial,Helvetica" size=-1>Dipl. Ing. Peter Fuchs, Zivilingenieur für Bauwesen, A-5071 Wals, Eichetstraße 30 <br>Tel.: +43 / 662 / 85 34 45, Fax.: +43 / 662 / 85 34 45 - 20, e-mail: <a href="mailto:office@dipfuchs.at">office@dipfuchs.at</a></font> <p> <font face="Arial, Helvetica, sans-serif" color="#000000" size=-2><a href="http://www.dipfuchs.at/index.html" target="_top">[HOME] </a> <br><a href="http://www.dipfuchs.at/kibset.html" target="_top">[Konstruktiver Ingenieurbau] </a><a href="http://www.dipfuchs.at/edvset.html" target="_top">[EDV-Programm Entwicklung] </a><a href="http://www.dipfuchs.at/swset.html" target="_top">[Naturnahe Stützwände] </a><a href="http://www.dipfuchs.at/vpset.html" target="_top">[Verkehrsplanung] </a><a href="http://www.dipfuchs.at/sbset.html" target="_top">[Straßenbau] </a> <br><a href="http://www.dipfuchs.at/frgset.html" target="_top">[Führung] </a><a href="http://www.dipfuchs.at/mitset.html" target="_top">[Mitarbeiter] </a><a href="http://www.dipfuchs.at/fzset.html" target="_top">[Firmenziele] </a><a href="http://www.dipfuchs.at/ktktset.html" target="_top">[Kontakt] </a> <br><a href="http://www.dipfuchs.at/refset.html" target="_top">[Referenzen]</a></font> </center>